Ege'nin Teknesi

LAYTIME Herkese selamlar,   Bugün yeni bir seriye başlıyoruz. Birkaç yazı ile bu çalışmayı sona erdirmeyi hedefliyorum. Biraz ciddi bir konuya geçiş yapacağız çünkü mesele zaman, mesele para.   Konumuz “laytime”   Her zamanki gibi gündemimizin ortasında bir gemi yatıyor arkadaşlar. Bu gemi bir amaç uğruna kiralanıyor, time ya da voyage farketmeksizin. Bu geminin tahliye ya da dolum süresi için biçilen bir zaman vardır. Bu süre içerisinde gemi tahliye ya da dolum işlemini gerçekleştirmelidir. Aksi takdirde gemi demoraja girecektir. Belki aklınızda geminin erken tamamlaması durumunda ne olacağı gelmiş olabilir. Bu durumda da armatör kendisine zaman kazandırmanızdan ötürü size bir ödül verecektir bu ödülün adı da “despatch” olarak geçer. Bu her ne kadar armatörün cebinden bir para gibi gözükse de arka planda armatöre birçok fayda sağlayacaktır. Genellikle demurrage kira bedelinin iki katı, despatch yarısı kadar olur. Laytime hesabı gemi ve acente tarafı tutulan SOF yani stat...

                      MOTOR BOT GÖVDE TİPLERİ        Merhaba, bugün motor bot gövde tipleri hakkında konuşmak istedim.        İncelemek istediğim ilk motor bot gövde tipi tabii ki kulağa ve göze en eğlenceli gelen runaboat ya da V bottom hull diye adlandırabileceğimiz motor gövde tipi.        Sivri gövdesi ile dalgaları adeta pişmaniye gibi kesen bu gövde tipi yüksek hız için kullanılmaya müsaittir. Bu motor gövde tipi denizlerde oldukça iş görecektir aynı zamanda 8 metrenin de üzerinde olması ile birlikte seyir mesafesini arttıracaktır ek olarak tabii bir de bunun deep v model abisi vardır o ayrı bir boyuttur…. Ancak burada dikkat çekilmesi gereken önemli bir husus var. Bu tekne gövde tipi ne kadar basit ve çekici gelse de herkes tarafından kullanılması doğru olmayacak bir motor gövde tipidir. Bu motor gövde tipini kıyı balıkçılığı yapılan ya da göl gibi alanla...