Ege'nin Teknesi

  GÜRCİSTAN GEZİM   Sabah 09:00’da yola çıktım. Erken vardığım için Kadıköy’de farklı yerleri gezme fırsatı buldum. 2017 yılında Moda’da kahve içtiğim mekâna tekrar uğrayıp bir kahve içtim; bu benim için anlamlı bir andı. Uzun zamandır reels videolarında karşıma çıkan sarımsaklı ekmeği de sonunda denedim, gerçekten çok lezzetliydi — herkese tavsiye ederim. Bu, yurt dışına yaptığım ilk seyahat olacağından, yola çıkmadan önce ramen yiyip havalimanına geçtim. 10.01.2025 Sabah saat 03:40 civarında Tiflis’e vardım. Havalimanında daha adımımı atar atmaz bir taksici beni dolandırmaya çalıştı. Neyse ki döviz bürosunda paramı bozdurup hemen Bolt uygulamasından araç çağırdım. Ülkedeki döviz büroları gerçekten avantajlı oranlar sunuyor, Türkiye'deki alışkanlıkla karşılaştırınca şaşırmamak elde değil. Bolt demişken, açıkçası Tesla bir araçla bu kadar uygun fiyata yolculuk edebileceğimi hiç düşünmemiştim. Tabii bu ilk izlenimim diğer araçları gördükçe biraz değişti — her zaman öyle...

  Sizlerle 19.09.2024 tarihli ve 2187670 sayılı Bakanlık Makam Olur’u ile yayımlanmış olan Kılavuzluk ve Römorkörcülük ile Palamar Hizmetlerinin Ücretleri Hakkında Yönerge’si hakkında beraber bir analiz yapacağım.   Öncelikle konu olan yönergemiz etap seyri dahil kıyı tesislerinde verilen kılavuzluk, römorkaj ve palamar seferlerini dahil alır ve ek olarak Türk Boğaz’larından geçiş yapan gemilere uygulanan kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri kapsamı dışında kalır. Türk Boğaz’larından geçiş yapacak gemilerin konu hesaplaması için bu yönerge kılavuzluk niteliği taşımayacaktır.   Konu yönergemiz ABD İşçi İstatisitkleri Bürosunun yayımlamış olduğu verilere dayanarak yenilenir esas kırıter ABD Doları (USD) enflasyonu oranında arttırım yapılır. Tüketici fiyat endeksinin eksi olduğu durumlarda arttırım yapılmadan önceki yılın verileri kullanılarak devam eder. Konu yönergede verilen ücretler tek bir kılavuzluk ve tek bir römorkaj için verilen ücretler olup, palamar ücretle...

 KONU LAYTIME DEVAM EDİYORUZ... Biraz uzun aradan sonra tekrardan herkese selamlar arkadaşlar.   Laytime konusunu en son laytime çeşitleri ile sonlandırmıştık. Şimdi bu yazımızda bu başlıkları inceleyeceğiz. İlk başlığımız “Non-reversible laytime” İlk yazımızda da bahsetmiştik, gündemimiz bir gemi ve bu geminin operasyonunun tamamlanması için iki aşama gerekli, yükleme ve tahliye. Her iki operasyonda da yükleme ve tahliyede geminin acentesi tarafından Statement of Facts(SOF) yani geminin yanaşma öncesi ve kalkışına kadar tüm olguların geçtiği belge hazırlanır. Bu belge geminin adeta namusudur çünkü geminin içinde olduğu ticari durumun nasıl yönetildiğini bizlerin gözleri önüne serer aynı zamanda kiralanan geminin bir süresi vardır ve bu sürenin nasıl kullanıldığını bize SOF gösterecektir. Geminin kiralamasında yükleme SOF belgesi ile tahliye SOF belgesi ayrı ayrı limanlardaki acenteleri tarafından hazırlanır. Bu konuyu tekrardan belirtmemin sebebi geminin yükleme SOF’u...

LAYTIME Herkese selamlar,   Bugün yeni bir seriye başlıyoruz. Birkaç yazı ile bu çalışmayı sona erdirmeyi hedefliyorum. Biraz ciddi bir konuya geçiş yapacağız çünkü mesele zaman, mesele para.   Konumuz “laytime”   Her zamanki gibi gündemimizin ortasında bir gemi yatıyor arkadaşlar. Bu gemi bir amaç uğruna kiralanıyor, time ya da voyage farketmeksizin. Bu geminin tahliye ya da dolum süresi için biçilen bir zaman vardır. Bu süre içerisinde gemi tahliye ya da dolum işlemini gerçekleştirmelidir. Aksi takdirde gemi demoraja girecektir. Belki aklınızda geminin erken tamamlaması durumunda ne olacağı gelmiş olabilir. Bu durumda da armatör kendisine zaman kazandırmanızdan ötürü size bir ödül verecektir bu ödülün adı da “despatch” olarak geçer. Bu her ne kadar armatörün cebinden bir para gibi gözükse de arka planda armatöre birçok fayda sağlayacaktır. Genellikle demurrage kira bedelinin iki katı, despatch yarısı kadar olur. Laytime hesabı gemi ve acente tarafı tutulan SOF yani stat...

                      MOTOR BOT GÖVDE TİPLERİ        Merhaba, bugün motor bot gövde tipleri hakkında konuşmak istedim.        İncelemek istediğim ilk motor bot gövde tipi tabii ki kulağa ve göze en eğlenceli gelen runaboat ya da V bottom hull diye adlandırabileceğimiz motor gövde tipi.        Sivri gövdesi ile dalgaları adeta pişmaniye gibi kesen bu gövde tipi yüksek hız için kullanılmaya müsaittir. Bu motor gövde tipi denizlerde oldukça iş görecektir aynı zamanda 8 metrenin de üzerinde olması ile birlikte seyir mesafesini arttıracaktır ek olarak tabii bir de bunun deep v model abisi vardır o ayrı bir boyuttur…. Ancak burada dikkat çekilmesi gereken önemli bir husus var. Bu tekne gövde tipi ne kadar basit ve çekici gelse de herkes tarafından kullanılması doğru olmayacak bir motor gövde tipidir. Bu motor gövde tipini kıyı balıkçılığı yapılan ya da göl gibi alanla...

                                            Digital Freight Forwarder In the logistics industry, digital forwarders are a relatively recent development. They threaten traditional market participants and assert benefits for both shippers and freight carriers. Since many digital forwarders are still in the early stages of development, the phenomena has not yet been fully explored in scholarly discourse. Companies in this category frequently enter into agreements with regional firms and forwarding service providers who possess both operational expertise and physical resources. DFFs can avoid operational complexity and its associated costs by lacking internal operational capabilities, but doing so also entails letting go of direct control over exception management and service consistency. Additionally, standardizing and streamlining processes—which are essential ...

  Denizcilik İşletmeleri Yönetimi   Öncelikle yanlış bilinen bir olayla başlamak isterim ki   Denizcilik İşletmeleri Yönetimi bölümü Gemi Kaptanı ya da Gemi Mühendisi yetiştirmek için açılmış bir bölüm değilidir, kısacası bu bölümü bitirdiğinizde gemi adamı olamazsınız gemi adamı olmak için diğer bölümlere başvurmanız gerekir.Denizcilik İşletmeleri Yönetimi, Lojistik alanın özellikle Deniz Lojistiği kısmını kaplar. Denizcilik alanının karada gerçekleşen zincirini temsil eder. Hangi alanlarda çalışır diye sıralamak gerekirse; 1.      Limanlar 2.      Freight Forwarders 3.      Marinalar 4.      Lojistik Firmalar 5.      Sigortacılık 6.      Deniz Turizm Şirketleri 7.      P&I 8.      Broker Firmaları Bunlar gibi Denizcilik İşletmeleri mezunu denizcilik alanındaki diğer çeşitli operasyonlard...